WIOLA
model: Kujawiak
Dane techniczne:
- Dopuszczalna masa całkowita: 750 kg (możliwość zmiany DMC na niższe)
- Dopuszczalna ładowność: 570 kg
- Wymiary przestrzeni ładunkowej: 2040 x 1220 x 380 mm
- Masa własna: 180 kg
- Zawieszenie / oś: Niehamowana 750kg
- Koła: 155R13
- Uchwyty podłogowe: 4 szt. wspawane
- Otwierane burty: Przód / Tył
- Sklejkowa, wodoodporna, antypoślizgowa podłoga: 9mm
Wyposażenie standardowe:
- Rama wykonana z kształtownika stalowego, otworowana i przetłaczana, ocynkowana ogniowo
- Oś 750kg Compact
- Wkładka antykradzieżowa
- Kliny najazdowe
- Instalacja elektryczna 12V
- Koło podporowe
- Uchwyty podłogowe 4szt
- Uchwyt koła zapasowego
- Przednie lampy obrysowe
- Błotniki AL-KO
- Burty z blachy 1mm Alucynk
Wyposażenie dodatkowe (opcje dodatkowo płatne - ceny brutto):
>> Plandeka ze stelażem 1500mm (wymiar od podłogi): 1880 zł
>> Plandeka płaska: 420 zł
>> Nadstawka burty 380mm: 1300 zł
>> Nadstawka siatkowa 600mm: 2 150 zł
>> Rama uchylna + sklejka w tylnej burcie: 400 zł
>> Koło zapasowe 155R13: 320 zł
>> Osłona zaczepu: 50 zł
>> Możliwe wykonanie plandeki ze stelażem na dowolną wysokość, jak również nadruku reklamy na plandekę według projektu Nabywcy - wycena indywidualna.
POZNAJ ZALETY PRZYCZEP WIOLA
Wysokogatunkowa stal Domex 420, z której wykonujemy nasze przyczepy, zapewnia ponadprzeciętną wytrzymałość. Standardowa blacha konstrukcyjna, której używają konkurencyjne firmy, jest mniej elastyczna i bardziej podatna na pękanie, zarówno wzdłuż ramy, jak i na spawach. Stal Domex 420 jest idealna do obróbki na zimno, a ponadto można ją pokrywać antykorozyjnymi powłokami cynkowymi.
Otworowana i przetłaczana rama to innowacyjny pomysł, który opracowaliśmy w 2006 r. Zapewnia większą wytrzymałość konstrukcji, jednocześnie redukując masę. Ramy tworzymy od podstaw w naszej fabryce, od obróbki w parku maszynowym aż po montaż końcowy.
Ramy cynkowane ogniowo
Każda rama przed procesem cynkowania zostaje oczyszczona z zabrudzeń, które powstają podczas produkcji. Usuwane są m.in. smary, oleje czy szlaki spawalnicze. Następnie ramę poddaje się kąpieli w wannie cynkowej. W temperaturze ok. 450 stopni następuje reakcja chemiczna, w skutek której rama zostaje pokryta powłoką cynkową. Ocynkowanie ogniowe charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na uderzenia oraz korozję (nawet do 50 lat).
Precyzja wykonania
Wszystkie elementy stalowe naszych przyczep są precyzyjnie dopasowane i sprawdzone pod względem wytrzymałości. Do wytwarzania części używamy lasera światłowodowego Fibermak. Podzespoły z najwyższej półki
Do produkcji układu jezdnego używamy podzespołów światowego lidera – firmy AL-KO. Wszystkie osie mają kompaktowe łożyska dwurzędowe, które gwarantują dużo wyższe przebiegi i niskie zużycie. Osie firmy AL-KO mają opatentowaną sześciokątną konstrukcję z trzema wałkami skrętnymi; dzięki niej zwiększa się zakres roboczy pracy obu (niezależnych) wahaczy, co przekłada się na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Jaką przyczepę samochodową kupić? Która będzie lepszym wyborem, nowa czy używana?
